2022年12月7-8日，由蓋世汽車主辦的第三屆汽車電驅(qū)動(dòng)及關(guān)鍵技術(shù)大會(huì)于上海成功舉辦，大會(huì)于線上線下同步進(jìn)行。蓋世的核心使命是“發(fā)現(xiàn)好公司，推廣好技術(shù)”，大會(huì)邀請56家優(yōu)質(zhì)企業(yè)，25位資深嘉賓，聚焦電驅(qū)動(dòng)總成及先進(jìn)控制技術(shù)、高壓零部件及測試、NVH優(yōu)化等熱點(diǎn)話題做技術(shù)研討，對于新能源汽車電驅(qū)動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新、發(fā)展等方面具有深刻影響。
據(jù)蓋世研究院數(shù)據(jù)，結(jié)構(gòu)緊湊、更利于整車布置的三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)已成為主流產(chǎn)品，2022年前10月國內(nèi)乘用車市場三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)配套份額接近63%。全面電驅(qū)動(dòng)化下，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)牽動(dòng)著汽車產(chǎn)業(yè)鏈的未來。上汽變速器“三合一”電驅(qū)產(chǎn)品通過采用平臺(tái)化、模塊化設(shè)計(jì)，將上汽綠芯首創(chuàng)的電機(jī)直瀑式油冷技術(shù)和電機(jī)扁線繞組技術(shù)，以及軟件智能學(xué)習(xí)模塊集成植入后，給整車布置留出更多空間，實(shí)現(xiàn)了重量更輕、體積更小、散熱性能更好。
電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的集成化還具有優(yōu)化車企流程優(yōu)勢；部件的工藝優(yōu)化，例如扁線電機(jī)、SiC模組替代、油冷電機(jī)等技術(shù)變化，可實(shí)現(xiàn)對應(yīng)單體部件的降本增效。
電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品
為了滿足國內(nèi)輕型商用車混動(dòng)化的市場需求，SAGW自主開發(fā)縱置雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，適配汽/柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的皮卡、輕卡和輕客等車型。發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)采用功率分流，具備E-CVT功能，實(shí)現(xiàn)極好的駕駛性，適用于縱置HEV和PHEV，PHEV加裝單向離合器，可實(shí)現(xiàn)雙電機(jī)純電驅(qū)動(dòng)，起步扭矩可達(dá)9000Nm。
（混動(dòng)產(chǎn)品展示）
演講結(jié)束后，蓋世汽車還舉辦了電驅(qū)動(dòng)及關(guān)鍵技術(shù)優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商授予儀式，綜合考慮產(chǎn)品的技術(shù)含量、市場反響與企業(yè)的發(fā)展?jié)摿?，上汽變速器榮獲“電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商”稱號。
全球新能源汽車電驅(qū)動(dòng)技術(shù)水平不斷升級，眾多優(yōu)質(zhì)企業(yè)和從業(yè)者對高精尖技術(shù)、創(chuàng)新技術(shù)、跨界技術(shù)的持續(xù)發(fā)力與攻關(guān)，上汽變速器將不斷迭代電驅(qū)動(dòng)技術(shù)，助力行業(yè)在關(guān)鍵技術(shù)上取得更多突破。
