“寶劍鋒從磨礪出”，定位“極智高階純電”SUV的飛凡R7于9月27日正式上市，并于10月下旬開(kāi)啟首批交付。飛凡R7一經(jīng)亮相，就憑借智艙界的“屏霸”、智駕界的“卷王”，獲得了消費(fèi)者、市場(chǎng)的關(guān)注和首肯。
飛凡汽車(chē)推出的首款換電車(chē)型飛凡R7搭載90kWH CTP大模組電池包，配合行業(yè)首創(chuàng)的雙層橫置電芯技術(shù)，能量密度提升到185Wh/kg，最高續(xù)航達(dá)到642Km。超高能量密度的超薄電池，可實(shí)現(xiàn)電池?zé)o熱蔓延 L0 安全等級(jí)。飛凡R7全系電池可換可升級(jí)，首個(gè)飛凡換電優(yōu)選體驗(yàn)站已在上海安亭交付中心投建。換電方案可提前預(yù)約，整個(gè)換電過(guò)程只需 2 分 30 秒，更擁有自研QUICK CLICK加固電池快換專利，使換電更安全更高效。與此同時(shí)，具備充/換電服務(wù)功能的綜合能源服務(wù)站已經(jīng)在全國(guó)投建，計(jì)劃2022年投建40家，此后會(huì)圍繞上海、北京、廣州、深圳、成都等一線城市，并逐漸下沉至二三線城市，2023年將近300家，而到2025年預(yù)計(jì)將接近3000家。
飛凡R 7的換電技術(shù)對(duì)軸距自適應(yīng)能力很強(qiáng)，可兼容A0到MPV不同軸距跨度車(chē)型的動(dòng)力電池組更換，為未來(lái)成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，兼容更多品牌更多車(chē)型奠定基礎(chǔ)。換電的好處：快速、便捷、錯(cuò)峰讓電減低成本等。統(tǒng)一的尺寸，統(tǒng)一的設(shè)計(jì)，帶來(lái)更好的平臺(tái)化效果，普適性大大增強(qiáng)，能更好地促進(jìn)車(chē)電分離創(chuàng)新商業(yè)模式落地。
動(dòng)力方面，飛凡R7提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩個(gè)版本, 單電機(jī)車(chē)型的電機(jī)最大功率為 250kW（340 馬力），續(xù)航里程達(dá) 642km；雙電機(jī)車(chē)型的綜合最大功率 400kW（544 馬力），最大扭矩 700Nm，百公里加速時(shí)間 4.4 秒，續(xù)航里程超過(guò) 600km。
雙碳目標(biāo)下，新能源汽車(chē)發(fā)展迎來(lái)重要機(jī)遇。上汽變速器的第三代”三合一超級(jí)電驅(qū)”給飛凡R7帶來(lái)了更好的駕乘體驗(yàn)。在整個(gè)系列產(chǎn)品中，包括了400V（E2A軸、E2B軸、E2C軸）和800V（E2A軸、E2C軸），適用不同扭矩和峰值功率的車(chē)型。目前在飛凡R7上應(yīng)用的使用的是E2A軸和E2C軸產(chǎn)品。
“三合一超級(jí)電驅(qū)”系統(tǒng)可根據(jù)整車(chē)要求調(diào)整速比，集成電機(jī)、MCU與高精齒輪減速機(jī)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出，具有動(dòng)力傳遞效率高、NVH性能優(yōu)異、功率密度大、體積小、中心距小等特點(diǎn)，更好的輕量化、更高的效率。采用8層Hair-Pin扁線繞組使電機(jī)效率達(dá)到97%，以及最新的高功率直瀑式油冷散熱技術(shù)，更是在散熱效率上領(lǐng)先水冷和普通油冷技術(shù)，讓R7不僅起步快，而且滿功率輸出時(shí)間更持久。
此前，已率先應(yīng)用E2三合一超級(jí)電驅(qū)的產(chǎn)品的MG MULAN，以“萬(wàn)輛赴歐”的創(chuàng)舉，刷新海外用戶對(duì)中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)水準(zhǔn)的全新印象。
上汽變速器積極推動(dòng)綠色轉(zhuǎn)型，持續(xù)加大新能源產(chǎn)品的投入，打造電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)“技術(shù)底座”，大力推進(jìn)三條技術(shù)路線的核心能力建設(shè)以及產(chǎn)品規(guī)劃布局，不斷提升生產(chǎn)供應(yīng)能力，加快做大銷量規(guī)模。
上汽變速器E2“三合一超級(jí)電驅(qū)”，助力飛凡R7大賣(mài)，上市如期而至，品質(zhì)從一而終。
